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變頻器的直流制動(dòng)功能
變頻器的直流制動(dòng)是不是為了快速的停產(chǎn),類似于剎車功能?
一般在什么情況下使用直流制動(dòng),頻繁啟停的場合是不是不適合直流制動(dòng)?將斜坡時(shí)間改為0,不是也可以快速制動(dòng)嗎?
直流制動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?
這是傳動(dòng)專業(yè)最基本的問題。有些同行,不考慮動(dòng)力學(xué)的基本要素,就想象自己的控制加減速是任意的。這可能嗎?任何一個(gè)物體,由于它的自身質(zhì)量的存在,在運(yùn)動(dòng)中就有慣性存在。這是牛頓定理決定的。
所以,對(duì)于一個(gè)傳動(dòng)系,它的軸系質(zhì)量和加速度決定自身慣性轉(zhuǎn)矩(也叫動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩)的大小。0.1s的減速時(shí)間,首先要通過它的初速度和末速度的值,計(jì)算此時(shí)的減速度。然后再根據(jù)這個(gè)傳動(dòng)系的質(zhì)量,計(jì)算出它的動(dòng)態(tài)制動(dòng)力矩。再去比較電機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩。如果算出來的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩比電機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩大,就不可能實(shí)現(xiàn)0.1s的減速時(shí)間了。
由此,任何加減速時(shí)間都要先計(jì)算電機(jī)自身的能力是多大,再根據(jù)系統(tǒng)的質(zhì)量和加速度計(jì)算出這個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的極限加減速時(shí)間。